A cette époque, 6 modèles 911 au catalogue (contre 22 en 2011), 3 coupés et 3 targas. Les targas sont essentiellement produits pour le marché américain, en Europe, ils se vendront néanmoins assez bien, mais sur le marché de l'occasion aujourd'hui, le Targa se négocie au prix d'un coupé, voir parfois un peu moins, il casse un peu cette ligne si caractéristique de la 911, en tous les cas, si ce n'est un défaut majeur, ce n'est pas non plus un atout particulièrement attractif.