COULEURS

Blanc Grand Prix, intérieur simili-cuir noir et tissu tartan Mac Laughlan

OPTIONS

Toit Targa pliant

Compteur 300 km/h

Radio-cassette Pioneer

Jantes Fuchs 15 pouces

Antenne et haut-parleur

Amortisseurs de pare-choc

Compartiment moteur éclairé

Volant à 3 branches en cuir noir

Malle arrière en queue de canard

INFORMATIONS

Etat moyen

Dossier d’expertise

Kilométrage non certifié

Moteur de la 911 2.7L Carrera RS

Jolie configuration et rare déclinaison

Auto non matching numbers moteur et boîte

Suivi et entretien :

Le 08/11/2000 par le Centre Porsche Lorient à Lanester

Le 06/11/2001 par Racing Motors Services à Theix

Le 27/09/2002 par Racing Motors Services à Theix

Le 10/08/2005 par Racing Motors Services à Theix

Le 18/12/2014 à 19 824 kms par JS Speed Shop à l’Hay-les-Roses

Le 23/05/2016 à 19 976 kms par Flat 56 au Luxembourg

D’origine Allemande, cette Targa MFI a été livrée le 24 octobre 1973. Elle est peinte en Blanc Grand Prix, avec l’intérieur en simili-cuir noir et une combinaison de tissu rouge et bleu Mac Laughlan tartan de 1976. L’option queue de canard a été ajoutée par la suite, et la sellerie n’est pas celle d’origine. L’auto dispose d’un silencieux Dansk, de durites de frein aviation et d’amortisseurs Bilstein. Le toit Targa a bénéficié d’une réfection.

La boîte de vitesses et le moteur ne sont pas matching numbers, mais le moteur actuel dispose de la frappe AT qui indique qu’il a été remplacé en garage Porsche (échange standard). La voiture ne dispose pas de carnet d’entretien et on recense quelques factures d’entretien depuis le début des années 2000. Elle ne présente pas de trace de corrosion ni d’accident, l'auto présente quelques défauts de carrosserie. Le kilométrage n’est pas certifié.

Porsche présente la mythique 911 2.7 Carrera RS au Salon de Paris en 1972. Arrêtée en 1973 après un énorme succès, elle est remplacée par la Carrera 2.7 Type G, déclinée également dans cette rare version Targa. Le flat 6 2.7L repris à la Carrera RS développe toujours 210 ch. Couplé à la boîte manuelle à 5 vitesses, l’auto est propulsée à 100 km/h en 6,3 secondes pour une vitesse maximale établie à 240 km/h. Notre auto a été passée au banc chez Crubilé Sport et elle délivre bien sa puissance.